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武漢軌道交通1號(hào)線(xiàn)

武漢地鐵1號(hào)線(xiàn)作為武漢地鐵的線(xiàn)路之一，是武漢市的一條全高架的快速軌道交通線(xiàn)路，也是中西部地區(qū)條軌道交通線(xiàn)路。一號(hào)線(xiàn)位于漢口地區(qū)，東西方向橫穿漢口的東西湖區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)和江岸區(qū)。西起吳家山，東至堤角。全長(zhǎng)28.87公里，共設(shè)27座車(chē)站。截止2011年，在一號(hào)線(xiàn)單線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的情況下，日均客流量超過(guò)了22萬(wàn)人次，年客運(yùn)量7749萬(wàn)人次。單線(xiàn)脫網(wǎng)日高客流量約40萬(wàn)人次。三期沿線(xiàn)設(shè)滕子崗站、灄口新城站、漢口北大道站3座車(chē)站。

該軌道線(xiàn)路相關(guān)公司在德諾爾采購(gòu)一批污水提升裝置，并給予好評(píng)；經(jīng)協(xié)商后，建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。

污水處理一直都是令人頭疼的問(wèn)題，傳統(tǒng)的做法都是在地下挖集水井（污水坑），在集水井中放置污水泵，也就是俗稱(chēng)的“一坑兩泵”，一坑兩泵的污水處理的方式存在異味、污水泵易堵塞、污水坑清掏難、污染周?chē)h(huán)境等弊病。德諾爾生產(chǎn)的污水提升設(shè)備采用雙泵雙分離器，雙泵雙分離器交替工作，互為備用，任意泵發(fā)生故障都可以在PLC控制系統(tǒng)下自動(dòng)轉(zhuǎn)到單泵運(yùn)行控制，滿(mǎn)足地下污水持續(xù)提升排放的需要。該技術(shù)更是解決了易堵塞、清掏難的問(wèn)題，污物被濾網(wǎng)濾出，暫存機(jī)體，后隨水流壓力自行排出，實(shí)現(xiàn)真正的免清掏，污物并不接觸水泵葉輪，不會(huì)因污物纏繞造成堵塞。

德諾爾流體設(shè)備（武漢）有限公司
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